Miután Orbán Viktor miniszterelnök hétfőn bejelentette, hogy a kormány úgynevezett védett árat vezet be a leggyakrabban használt üzemanyagokra, még aznap este megjelent az erről szóló kormányrendelet is. Időt viszont lényegében nem hagytak arra, hogy a kereskedők felkészüljenek a szigorú szabályok betartására.

Bár a gyors átállásnak sok helyen megvannak a technikai feltételei, az kisebb benzinkutas vállalkozók és a nagyobb kereskedelmi láncok is csak a hétfőn késő este megjelent Magyar Közlönyből értesültek a részletszabályokról. Ezeket pedig éjféltől kezdve már súlyos büntetések terhe mellett be is kell betartaniuk.

Csak egy példa a sok új szabály közül: a benzinkutas „jogosult és egyben köteles a forgalmi engedélyen lévő vonalkód leolvasására vagy a gépjármű rendszámának feljegyzésére és számítógépes rendszerében a hozzá tartozó bizonylattal visszakereshető módon való tárolására.”

Ahány benzinkút, annyiféle megoldás

Kedd délelőtt több benzinkúton is személyen beszélgettünk az alkalmazottakkal. A nevüket nem írhatjuk le, mivel a vállalati szabályok szerint ők nem nyilatkozhatnak, viszont név nélkül készségesen megosztották lapunkkal a kedd reggeli tapasztalataikat.

Az egyik fővárosi Mol-kút munkatársai a pult mögött elmondták, hogy a forgalmi leolvasásáról egyelőre szó sincs, egy kódot kell beírniuk a pénztárgépbe, hogy a kedvezményt érvényesíteni tudják a vásárlók számára. Egyikük elmondta, hogy a kedvezményt céges kártyás vásárlásra azonnal nem tudják megadni, erre csak utólagos elszámolással van lehetőség. A magánszemélyek viszont a fizetéskor automatikusan jogosultak a kedvezményre.

Egy OMV-kúton arról számolt be az egyik alkalmazott, hogy forgalmi engedélyt nem is kérnek, a magyar rendszám alapján adják meg a kedvezményt. Azt, hogy a tényleges piaci ár és a most bevezetett hatósági ár között mekkora a különbség, a benzinkutas nem tudott válaszolni, mivel az árazás központilag történik. Ők annyiért adhatják az üzemanyagot, amennyi a gépben központilag rögzítve van.

Egy Shell-kúton az alkalmazottak arról számoltak be, hogy még könnyebb is a helyzet, mint a négy évvel korábbi ársapka idején. A jelenlegi gyakorlat szerint válogatás nélkül, mindenkinek megadják a kedvezményes árat, a forgalmit el sem kell kérniük. Igaz, korai lenne kijelenteni, hogy ez így is marad, bármikor változhat a helyzet. Elmondásuk szerint a vállalat nem volt felkészülve a pár óra alatt átírt szabályozásra, ezért a napi gyakorlatban további apróbb változásokra számítanak.

Nem kaptak elég időt a független benzinkutasok sem

Gépész László, a Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) alelnöke lapunknak elmondta: a forgalmi engedély bekérése pillanatnyilag óriási problémát okoz – ha ugyanis valaki nem tudja igazolni a forgalmi engedéllyel (mert nincs nála), hogy magyar (illetve hogy 7,5 tonna alatti a járműve), akkor nem kaphat hatósági áron üzemanyagot, csak piaci áron, még akkor is, ha emiatt a dühét a benzinkutason tölti ki.

Emlékeztetett: 2023 óta az autósoknak nem kötelező maguknál tartani sem a forgalmi engedélyt, sem a jogosítványt – emlékeztetett a kis független benzinkutak érdekvédelmét ellátó szervezet tisztviselője.

Nyilván morgolódás várható, ha az autósnál nincs forgalmi, csak mondjuk személyi, és a kasszánál derül ki, hogy, amit tankolt, azt nem veheti meg kedvezményes áron

– világított rá Gépész László a szabályozás egyik buktatójára.

Az FBSZ alelnöke úgy látja, a benzinkutakon képtelenség erre a szabályozásra ilyen rövid idő alatt felkészülni, hiszen idő kell

• a rendelet értelmezésére,
• a pénztárgépek átprogramozása (hogy a védett és a piaci árat is képesek legyenek kezelni),
• illetve a személyzet felkészítésére, hogy az új szabályokat megfelelően tudják alkalmazni.

Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezető igazgatója lapunk érdeklődésére azt mondta: kedden reggelre számos helyen nem sikerült még átállítani a kasszákat, emiatt a kutak egy része késve vagy egyáltalán nem nyitott ki.

A nagyok szerint minden a legnagyobb rendben van

Az átállás körüli nehézségekről, az esetleges anomáliákról hivatalosan is megkérdeztük a nagy hálózatokat. Arra voltunk kíváncsiak, hogy ezeknél a cégeknél

• sikerült-e megfelelni a rendelkezésre álló idő alatt valamennyi előírásnak?
• Milyen nehézségekkel szembesültek az átállás során?
• Melyek azok az előírások, amelyeket a vonatkozó határidőre esetleg nem sikerült teljesíteni?
• Volt-e szükség az átálláshoz olyan technikai feladatok végrehajtására (például számítógépek, pénztárak szoftveres átállítására), amelyek fennakadást okoztak a shopok működésében?

A Mol a lapunknak megküldött válaszában azt írta, amióta megjelent a kormányrendelet, a cég megtette a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy a töltőállomások működése megfeleljen az előírásoknak. A kasszarendszert 2026. március 9-én éjfélkor átállították a rendeletben meghatározott védett üzemanyagárakra, így az új árak a teljes hálózatban határidőre életbe léptek – tették hozzá.

A Shell Hungary azt írta: a cég működése során minden országban, ahol jelen van, megfelel a törvényi előírásoknak. Éppen ezért a magyarországi töltőállomásaikon „a kormányrendeletben meghatározottak teljesítésének figyelembevételével érhető el a védett ár.”

The post Pár órát kaptak csak a benzinkutasok, hogy átálljanak az új szabályozásra – így sikerült first appeared on 24.hu.

Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu