Miközben a Magyar Nemzeti Bankot (MNB) érintő botránnyal összefüggésben Nagy Gábor Bálint legfőbb ügyész nemrég arról tájékoztatta Magyar Pétert, a Tisza Párt elnökét, hogy ismeretei szerint a NAV intézkedett már lefoglalásokról a bűnügyben, ennek egyelőre nincs nyilvános nyoma. Pedig az Állami Számvevőszék (ÁSZ) már egy éve lezárta a vizsgálatot, és feljelentést tett a százmilliárdos vagyonvesztéssel járó ügyben, amelynek nyomozásáról hivatalosan csak annyi tudható, hogy a hatóságok lefoglaltak 188 gigabájtnyi adatot.
A cégbíróságon szintén nincs nyoma egyetlen érintett gazdasági társaság esetében sem hatósági, bűnügyi intézkedésnek, és az adóhivatal sem reagált a legfőbb ügyész szavaira. Közben a jegybanki botrány már a Fidesznek is kínos lett. Kocsis Máté frakcióvezető nemrég arról beszélt, ha igaz, amit az újságírók mondanak a volt MNB-elnök, Matolcsy György fiáról, Matolcsy Ádámról, akkor „ennek az embernek börtönben van a helye.”
Ugyanakkor az ügyben egy év nyomozás után sincs gyanúsított, és miközben a nyomozások során a zár alá vétel általában gyors intézkedés – hiszen az a célja, hogy a vagyont ne lehessen eltüntetni –, nem látni bűnügyi intézkedéseket sem a főszereplőknél. Pedig lefoglalható vagyon akad bőven a szóban forgó kedvezményezett cégek pénzügyi beszámolói alapján, de a vásárlásaik és a szóban forgó üzleti kör életmódja alapján is volna mit zár alá venni.
Felbukkant egy Rolls-Royce
A 24.hu az MNB alapítványi botrányának egyik főszereplője, a jegybanki megbízásoknak köszönhetően is meggazdagodott Somlai Bálint cégénél egy érdekes lízingügylet nyomaira bukkant. Matolcsy György fiának közeli barátja a Raw Development Kft.-n keresztül – a nyilvánosan elérhető adatok alapján – nem sokkal azelőtt, hogy az ÁSZ közzétette a büntetőeljárás megindításához vezető jelentését, lízingelni kezdett
egy alapáron 150 millió forintos Rolls-Royce Spectre típusú luxusautót.
Ez a Magyar Országos Közjegyzői Kamara Hitelbiztosítéki Nyilvántartásában rögzített adatokból olvasható ki, melyek szerint a Somlai érdekeltségébe tartozó társaság 2025. január végén kezdte lízingelni a járművet, amihez az adatok szerint a forrást, az ugyancsak Somlaihoz tartozó Safe Faktor Zrt. biztosította.
Az adatbázisban az autó alvázszámát is rögzítették, amit több, járműtörténeti jelentések készítésével foglalkozó weboldal is egy Rolls-Royce alvázszámaként azonosított. Az autoDNA nevű nyilvántartás adatai szerint a szóban forgó alvázszám egy 2024-es évjáratú Rolls-Royce Spectre Coupe elektromos hajtású luxusautóhoz tartozik, melynek ára körülbelül 150 millió forintról indul, de különböző extrákkal bőven 200 millió fölött lehet az ára. Az egykori brit luxusautó gyártó modelljét a vezess.hu mutatta be részletesen.
Somlairól korábban is ismert volt, hogy a luxusautók rajongója, 2023-ban a 444.hu írta meg, hogy 179 millió forintért árulja az akkor kétéves, használt, elefántcsontszínű Ferrariját, így egy Rolls-Royce beszerzése sem meglepő esetében. Barátjáról, a volt jegybankelnök fiáról, Matolcsy Ádámról is bebizonyosodott, hogy a drága sportkocsik, köztük a Porschék szerelmese: 911-es Targákat gyűjt, de lefotóztak egy hozzá köthető zöld Porsche Taycant is Dubajban.
„Tévedés történt”
A lízingügylet bejegyzése azért is figyelemre méltó, mert az említett Rolls-Royce elektromos meghajtású, a 24.hu pedig a beszerzése előtt fél évvel írta meg a Somlai érdekeltségébe tartozó Raw cégcsoportról, hogy 80 millió forint uniós támogatást kaptak elektromos autó vásárlására. Ezért megkerestük Somlai Bálintot és cégét arról érdeklődve, milyen járműveket szereztek be, és azok közt volt-e az említett Rolls-Royce. Azt írták, hogy az európai uniós forrásból a Raw Development Kft. beszerzett
- négy BYD Atto3 Comfort,
- és hat BYD Seal Excellence típusú autót.
Továbbá a Raw Facility Management Kft. vásárolt
- hét BYD Dolphin Comfort,
- két BYD Atto3 Comfort,
- valamint egy Peugeot e-Partner típusú autót.
Közölték azt is, hogy a Nemzeti Fejlesztési Központ munkatársai mindkét cégnél helyszíni ellenőrzést végeztek februárban, ennek során szabálytalanságot nem találtak. Az ellenőrök a beszerzett elektromos gépjárműveket megtekintették, azokat alvázszámok alapján azonosították, fotódokumentációt készítettek. Mint írták, a támogatási összeg folyósítása idáig nem történt meg. Hozzátették, hogy az autókat három évig, azaz 2027 végéig nem értékesíthetik, és nem adhatják bérbe.
A Rolls-Royce beszerzését firtató kérdésünkre azt közölték:
Az ön által említett típusú gépjárművet a Raw-csoport soha nem vásárolt.
Ennek azonban ellentmondanak a Magyar Országos Közjegyzői Kamara Hitelbiztosítéki Nyilvántartásában rögzített adatok, valamint a bejegyzett alvázszámhoz tartozó járműtörténeti nyilvántartás is. Ezért ismét a társasághoz fordultunk, magyarázatot kérve a hivatalos adatokra, amiket el is küldtünk nekik.
Választ ezúttal már nem a Raw Development Kft. adott, hanem a szintén Somlai Bálint érdekeltségében álló Safe Faktor Zrt., amely a bejegyzés szerint a forrást biztosította a Rolls-Royce beszerzéséhez. A cég igazgatósági elnöke szűkszavúan annyit írt, részleges felmentést kapott a titoktartási kötelezettsége alól, így annyi tájékoztatást tud adni, hogy
a Hitelbiztosítéki Nyilvántartásában szereplő alvázszám tévedésből került a Raw Development Kft. kötelezetthez párosításra.
Ez viszont nem tisztázza a luxusautót érintő lízingügyletet. Kérdéses ugyanis, hogyan került egy konkrét jármű alvázszáma a Magyar Országos Közjegyzői Kamara Hitelbiztosítéki Nyilvántartásába, és szerepel ott hivatalos adatként több mint egy éve. Ráadásul az autó létezését sem tagadja a válasz, csupán annyit állít, hogy azt tévedésből párosították a Raw Development Kft.-hez. Az is gyanút kelt, hogy ha csupán tévedésről volna szó, miért volt szükség titoktartásra, illetve annak feloldására az ügyben.
Az európai uniós támogatás ügyében kerestük a Miniszterelnökséget és a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztériumot is, ám cikkünk megjelenéséig nem reagáltak kérdéseinkre.
„Kevéssé életszerű hiba”
A Hitelbiztosítéki Nyilvántartásában történő rögzítés általános szabályairól érdeklődve megkerestük a Magyar Országos Közjegyzői Kamara elnökét. Tóth Ádám elmondta, a nyilvántartásba a szereplőket – így a lízingbeadót és a lízingbevevőt is – a közjegyző vezeti be, és e szereplők képviselőinek igazolniuk kell magukat. Ugyanakkor a konkrét bejegyzéseket – például lízing esetén – a finanszírozó, tehát a lízingbeadó cég regisztrálja.
Fontos, hogy egy-egy bejegyzés több személyen átmegy, ami azt jelenti, hogy egy téves regisztrálás esetén egyszerre több szereplőnek is hibáznia kell, ami kevéssé életszerű
– mondta.
A folyamat úgy működik, hogy az adott lízingtárgy – jelen esetben egy jármű – adatait, így annak alvázszámát a kereskedőtől vagy a forgalmazótól megkapja a finanszírozó lízingcég. Ennek alapján elkészül annak regisztrálása, azonban ezt előbb elküldik a lízingbevevő cégnek, amelynek – adott határidővel – el kell fogadnia a bejegyzésben foglaltakat.
Ez tehát nem egy egyoldalú döntés, ami azért fontos, mert a lízingbevevő ellenőrizni tudja az adatok valódiságát, és azt, hogy jogos-e a bejegyzés. Ha ez megtörténik, még egy harmadik szereplő is a folyamat része: az adminisztrátor, aki bevezeti az adatokat a hivatalos nyilvántartásba, ő pedig a kapott adatokból dolgozik. A fentiek alapján tehát neki is hibáznia kellene egy téves bejegyzés esetén. Tóth Ádám szerint annak nem nagy a valószínűsége, hogy mindenki egyszerre hibázzon a folyamat során. Hozzátette, ha minden érintett szereplő megfelelő gondossággal jár el, akkor ilyen hiba nem történik.
Érintettje lehet a nyomozásnak
Matolcsy György elnöksége alatt a jegybank Pallas Athéné Domus Meriti Alapítványa (PADME) köré szerveződött hálózatnál az Állami Számvevőszék 2025. márciusi jelentése szerint százmilliárdos nagyságrendű, közpénzeket érintő vagyonvesztés történhetett, ami a büntetőjogi felelősséget is felveti. Korábban Simor András volt jegybankelnökkel és Ligeti Miklóssal, a Transparency International jogi igazgatójával elemeztük, hogy a jegybanki pénzeket kezelő bonyolult vagyonkezelői hálózat egyes szintjein kiket és milyen felelősség terhelhet.
A számvevők külön kiemelték Somlai szerepét az ügyben: megállapították, hogy korlátozhatta a piaci versenyt az, hogy az alapítvány vagyonkezelője, illetve annak leánycégei számos esetben, összesen milliárdos nagyságrendben szerződtek a NER-es vállalkozóval.
Mint említettük Somlai a vagyonosodását jórészt a Magyar Nemzeti Bankkal kötött üzleteinek köszönheti: cége, a Raw Development Kft. végezte a jegybank több tíz milliárd forintos Postapalota-beruházását, és az MNB végül százmilliárdosra nőtt székházfelújítását is, később a jegybank új vezetése lehívta Somlai cégének bankgaranciáját, miután hibákkal tele adták át a felújított székházat, amelynek fényűző részleteit a 444.hu perelte ki.
Somlai cégének mérlegében egyébként jelentős összegű hibákat tárt fel a könyvvizsgáló, mint a G7 megírta, több soron százmilliós, helyenként pedig milliárdos korrekcióra volt szükség az egy évvel korábbi beszámolóhoz képest.
Amint említettük, az MNB-ügynek közel egy év után sincs gyanúsítottja, az pedig nem világos, hogy nyomoznak-e Somlai Bálint ellen. Ugyanakkor tavaly a Telex írt arról, hogy a botrány kirobbanása után zárolták Somlai bankszámláját a vizsgálattal összefüggésben. Ennek sincs nyilvános nyoma, a Fővárosi Főügyészség pedig adatvédelmi szabályokra hivatkozva ezeket az információkat nem erősítette meg.
Az ÁSZ-jelentés nyilvánosságra kerülésének évfordulóján Ligeti Miklós volt a 24.hu Della című podcastjának a vendége, ahol a Transparency International jogi igazgatója újabb kiperelt iratokról beszélt.
The post 150 milliós Rolls-Royce-t azonosítottunk Matolcsy Ádám barátjánál, ám azt állítja, tévedésből jegyezték be a luxusautó adatait first appeared on 24.hu.
Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu
