Örömmel jöttem, mert az elmúlt időszakban súlyos félreértésekre került sor ebben a teremben. Önök ezeknek a súlyos félreértéseknek és hamis információknak mindig teret is adtak. Ezért szeretném megkérni önöket arra, hogy az én válaszomnak is adjanak teret.
– mondta el Szijjártó Péter volt külügyminiszter a parlamentben. Szijjártót az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottsága rendelte be meghallgatásra a BYD vezetőségében vállalt munkája miatt. A bizottság annak nemzetbiztonsági kockázataira és a munkavállalás körülményeire kíváncsi, jelentette be korábban Apáti István, a bizottság elnöke.
Előre nem lehetett tudni, hogy Szijjártó elmegy-e a meghallgatásra, végül hétfőn tíz órakor megjelent a parlamentben.
Készséggel jöttem ma ide, természetesen, hiszen 24 éven keresztül voltam országgyűlési képviselő, tisztelem a parlament intézményét, természetes, hogy itt vagyok. De nemcsak készséggel jöttem, hanem örömmel is, mert azt gondolom, hogy az elmúlt évek kormányzati munkájának fontos sarokköve volt a beruházás-ösztönzés.
– mondta el Szijjártó, majd azzal folytatta, hogy 12 év alatt 2305 beruházásról kötött megállapodást. Ez a 2305 beruházás szerinte összesen 23 500 milliárd forintot és 182 ezer munkahelyet jelentett Magyarország számára. Végül három ügyről beszélt, egyik sem szigorúan véve a BYD-nál vállalt munkájáról szólt.
A BYD szegedi gyáráról elmondta, hogy a cég első európai gyáráért óriási verseny folyt, számos európai, köztük nyugat-európai ország meg akarta szerezni ezt a gyárat. Szerinte a BYD szegedi gyárépítéséhez javasolt, illetve adott kormányzati támogatások bőven az ilyen nagyságrendű beruházások esetében szokásos támogatások keretén belül maradtak.
A BYD szegedi gyárépítéséhez adott, illetve javasolt kormányzati pénzügyi támogatás intenzitása az abszolút szokásos mértékű, és alatta marad több más magyarországi autóipari beruházás esetén javasolt, illetve adott pénzügyi támogatás intenzitásának.
– mondta
A Szegedre javasolt infrastruktúra-fejlesztések kapcsán minden egyes ilyen nagyságrendű beruházás esetén a kormány végrehajtott infrastruktúra-fejlesztéseket. Így volt ez Győrött, így volt ez Debrecenben, így volt ez Miskolcon, így volt ez Tatabányán, és így állapodtunk meg Szeged esetében is. Azt a javaslatot tettük, hogy legyenek ott is infrastruktúra-fejlesztések. De ezek az infrastruktúra-fejlesztések mindig az adott városban és a térségben élők érdekeit szolgálták.
– tette hozzá.
És az utolsó durva félreértés pedig szerinte a vendégmunkások kérdésköre.
Mi egy nagyon szigorú vendégmunkás-szabályozást léptettünk életbe, ennek egyik része volt az úgynevezett csoportos keretengedély. A csoportos keretengedély azért került bevezetésre, hogy a speciális, világszínvonalat jelentő, Magyarországon újdonságnak számító technológiákat felépítő és azokat alkalmazó gyárak esetében a felépítés, a technológia behozatal és annak üzembe állítása minél gyorsabban meg tudjon történni, és az ehhez szükséges vendégmunkások minél gyorsabban el is hagyják az országot. Így van ez a BYD szegedi beruházása kapcsán is, ahol a nemzetgazdasági miniszter által adott engedély értelmében 2027 közepéig tart ez a csoportos keretengedély. Ezt követően pedig, miután megtörténik a modern technológia beüzemelése, betanítása a magyar emberek, és magyar mérnökök számára, a magyar emberek fogják ezt a világszínvonalú technológiát használni, és alkalmazni Szegeden.
– mondta, majd bevonult a bizottság zárt ülésére. Kérdésekre nem válaszolt.
Cikkünk frissül.
The post Szijjártó megjelent a parlamenti meghallgatásán: A BYD szegedi gyárépítéséhez adott pénzügyi támogatás abszolút szokásos mértékű first appeared on 24.hu.
Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu
