Egyre gyakrabban buknak a magántőkealapos hátterű NER-cégek a közpénzes pályázatokon, a júliusban életbe lépett átláthatósági szabályok miatt. A kérdés az, hogy a szigorítás eléri-e a legnagyobb “falatot”, a 35 évre szóló, 24 ezer milliárd forintra taksált autópálya-koncessziót is.

Tovább az erdeti cikkre:: Portfolio