Az Európai Unió új iparpolitikai szabályozása fordulatot jelent, mert a közpénzek felhasználását először köti az EU-n belüli termeléshez, és ezzel az ipari versenyképesség védelmét a klíma- és piacpolitikai célok mellé emeli. Az autóipar szerint a globális verseny – különösen a kínai technológiai előretörés és a költségkülönbségek növekedése – már olyan mértékű, hogy helyi tartalomkövetelmények nélkül az európai gyártás tartósan visszaszorulhat. A megoldás ezért nem célzott védelem vagy vámok, hanem egységes szabályrendszer, amely az európai piacon értékesített termékek mögött európai termelést követel meg – mondta a Christophe Périllat, a Valeo vezérigazgatója a L’Expressnek adott interjújában.

Tovább az erdeti cikkre:: Portfolio