Még 2024 nyarán jelentette be a kormány, hogy a zöld rendszámot is szabályozó 326/2011-es kormányrendelet módosításával kiveszik a kedvezményezetti körből a hatótávnövelős villanyautókat (5N) és a külső töltésű akkumulátoros hibrideket (5P). A plug-in hibridekben egy külső áramforrásról tölthető akkumulátor dolgozik, míg egy mild-hibridben egy sokkal kisebb, kívülről nem tölthető akksi segít a benzinfogyasztás mérséklésében. A hatótávnövelős villanyautókban pedig a benzinmotor nem hajtja a kerekeket, hanem egyenletes terhelésen dolgozva tölti az akkumulátort, amely a villanyhajtáshoz kell.

A 2024. szeptember 1-jén életbe lépett intézkedés szerint tehát 2026. december 1-től csak a tisztán elektromos (5E) és a nulla emissziós (5Z – például hidrogén üzemanyagcellás autók) autók közlekedhetnek zöld rendszámmal Magyarországon. A Tudományos és Technológiai Minisztérium tájékoztatása szerint a módosítás célja az volt, hogy az ezzel járó kedvezmények (pl. adókedvezmény, számos településen az ingyenes parkolás) kizárólag azokhoz a járművekhez kapcsolódjanak, amelyek ténylegesen nulla vagy minimális károsanyag-kibocsátással vesznek részt a közúti közlekedésben.

A szabályozás nem tesz különbséget például az anno, újkorában nagyjából 11 millió forintba kerülő Renault Captur és a több mint 35 milliós Audi A8L plug-in hybrid változatai közt, mindkét autótól egyaránt elveszik a zöld rendszámot. A fűnyíró elvet használva attól az autóstól is ugyanúgy megvonják a kedvezményeket, aki konnektoros hibridjével 10-ből 9 alkalommal elektromos üzemmódban halad — amelyhez az áramot saját napelemjéről szerzi —, mint attól, aki szinte sosem tölti fel a hibrid akkumulátort, és benzines módban használja a 2,5 tonnás SUV-ját. A döntés ráadásul akkor lép érvénybe, amikor már elért a technológia arra a szintre, hogy egy fejlett plug-in hibrid autó meg tud tenni 100 kilométert is tisztán elektromos módban.

The post Vészesen közeleg egy határidő több ezer magyar autósnak first appeared on 24.hu.

Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu