Peter Navarro, a Fehér Ház kereskedelmi és gyártási ügyekért felelős vezető tanácsadója a Politicóban megjelent véleménycikkében azt állítja, hogy a BYD a kínai iparpolitika mintapéldája: másolással, technológiai tudásszerzéssel, állami támogatásokkal és agresszív terjeszkedéssel vált a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójává.
Navarro szerint a BYD felemelkedése nem pusztán piaci siker. A vállalat a nyugati autógyártóktól megszerzett technológiai tudást, beszállítói kapcsolatokat és gyártási tapasztalatokat használta fel arra, hogy saját, vertikálisan integrált rendszerét kiépítse. A cikk szerzője úgy véli, hogy a kínai cég ma már komoly fenyegetést jelent az európai autóiparra, különösen a német gyártókra.
A szerző példaként a Volkswagent említi, amelynek kínai nyeresége az elmúlt évtizedben jelentősen visszaesett, miközben több tízezer munkahely megszüntetését tervezi. Szerinte a Mercedes, a BMW és a Porsche is hasonló nyomás alatt áll a kínai verseny miatt.
Navarro bírálja az Európai Uniót is, amiért szerinte nem lép fel kellő határozottsággal a kínai elektromos autók importjával szemben. Úgy látja, az uniós tagállamok gazdasági érdekei megosztják Európát, ezért Brüsszel nem tud egységes stratégiát kialakítani Pekinggel szemben. Magyarországot külön is megemlíti mint a kínai akkumulátor- és autóipari beruházások egyik európai célpontját.
A szerző szerint a BYD már Észak-Amerika meghódítására készül, Kanadán és Mexikón keresztül próbál pozíciókat építeni, hogy idővel az amerikai piacra is betörhessen.
Nemzetbiztonsági kérdések is felmerülnek Szijjártó új munkahelyével kapcsolatban
A cikk különösen érdekes annak fényében, hogy Szijjártó Péter volt külügyminiszter szerdán bejelentette, hogy visszaadja a parlamenti képviselői mandátumát és a BYD-nál a külső kapcsolatokért és az új üzletágak fejlesztéséért felelős vezetőként folytatja pályafutását. A vállalat magyarországi beruházásait az Orbán-kormány korábban tízmilliárdos nagyságrendű állami támogatásokkal segítette.
Ligeti Miklós, a Transparency International Magyarország jogi igazgatója a 24.hu-nak azt mondta: bár nem ütközik törvénybe, hogy egy volt külügyminiszter egy kínai vállalatnál helyezkedjen el, indokolt lenne szigorúbb összeférhetetlenségi szabályokat alkalmazni az ilyen esetekben. Szerinte egy NATO-tagállam korábbi külügyminiszterének kínai cégnél vállalt szerepe nemzetbiztonsági kérdéseket is felvethet, még ha önmagában nem is illegális.
The post Szijjártó új munkaadója, a BYD „kalózhajóként” foglalja el a nyugati autópiacokat Trump tanácsadója szerint first appeared on 24.hu.
Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu
