Az agresszív vezetési stílus sajnos még mindig nem kopott ki az utakról. Egy friss, valós körülmények között készült teszt alapján azonban úgy tűnik, amennyiben valaki elektromos autóval közlekedik így, az drasztikusan felgyorsíthatja az akkumulátor öregedését – írja a Science Alert.
A kínai Sanghaji Dianji Egyetem kutatócsoport szerint a vezetési stílus hatása rendkívül jelentős: akik sűrűn végeztek nagy gyorsításokat és lassításokat, körülbelül 2,5-szer akkora akkumulátor-kapacitásveszteséget hoztak össze, mint a környezetbarát módon vezetők.
Mint azt a Scientific Reports szaklapban megjelent kutatás részletezte: az elektromos autók nagy része lítium-ion akkumulátorokkal működik, amelyek csakúgy, mint az okostelefonokban található telepek, idővel fokozatosan elveszítik képességüket, hogy annyi töltést tároljanak, mint újkorukban. Így egy olyan elektromos jármű, amely mondjuk az eredeti használható kapacitásának 100 százalékával rendelkezett, néhány év után már csak 80 százalékkal fog.
Ez egyrészt kevesebb futásteljesítményt jelent egy teljes feltöltéssel, másrészt az akkumulátor romlása a teljesítményt és a jármű maradványértékét is befolyásolhatja. Természetesen egy elektromos jármű akkumulátora is cserélhető, de ez jelentős költséget von maga után: egyes becslések szerint ez átlagosan a jármű teljes kiskereskedelmi árának mintegy negyedét teszi ki. Éppen ezért nem mindegy, hogyan vezetünk.
Mit mutatnak a kutatás eredményei?
A szakértők 15 elektromos jármű valós vezetési adatait elemezték egy teljes éven keresztül Kantonban, 2022-ben. Ezeket az autókat tipikus városi, elővárosi és autópálya-körülmények között tesztelték egész évben, 10 másodpercenként rögzítve az adatokat. A kutatók ezeket az adatokat 60 másodperces blokkokba szedték, amelyek tartalmazták a jármű sebességét, az akkumulátor áramerősségét, töltöttségi állapotát, a feszültséget és a hőmérsékletet is. Ezután ezeket a blokkokat felhasználva öt kategóriába sorolták a vezetési szokásokat.
A sebesség, az áramerősség és a töltöttségi szint voltak a fő mérőszámok, amelyeket a vezető gyorsulási és lassulási vagy agresszív jellegét jelző minták azonosítására, valamint a vezetés általános intenzitását jelző adatok azonosítására használtak. A legsimább kategória az ökovezetés volt, míg a legagresszívabb kategória olyan helyzeteket foglalt magában, mint az ismételt nagy nyomatékigény viszonylag alacsony sebességnél. A kutatók az adatok modellezéséhez aztán egy olyan gépi tanulási keretrendszert fejlesztettek ki, amely elkülöníti a vezetési stílus hatásait az akkumulátor öregedését befolyásoló egyéb tényezőktől – különösen az akkumulátor indítási töltöttségétől, hőmérsékletétől és az alapjáraton töltött időtől.
A legagresszívabb vezetési stílus okozta a legmarkánsabb és legközvetlenebb hatást az akkumulátorra – ez egészen pontosan 18,4-szer nagyobb öregedési hatást jelentett a legagresszívabb vezetési stílust alkalmazóknál, mint a környezetbarát vezetés esetében.
Ez azonban még nem jelentett egyet a hosszú távú romlási prognózissal. Ehhez a részhez a kutatók az egyes vezetési stílusok jellemzőit egy akkumulátor-öregedési modellbe táplálták, és kiszámították, hogy az akkumulátor várhatóan mennyi kapacitást veszít 1000 töltési-kisütési ciklus után. A leginkább visszafogott vezetési stílus esetében az akkumulátor 1000 töltési ciklus után a maximális kapacitásának 21,15 százalékát veszítette el. A legagresszívabb stílusnál ez azonban 53,22 százalék volt. A kutatók szerint egyértelműen az erős gyorsulás és lassulás, valamint az akkumulátoráram túlzott igénybevétele okozta a különbséget.
Mind az agresszív, mind az öko csoport hasonló átlagsebességgel haladt – de az extrém agresszív vezetési stílust képviselő csoport átlagos effektív áramfelvétele 66,02 amper volt, míg az öko vezetési stílust képviselő csoportnál ez 20,56 amper volt. Habár a kutatásnak vannak korlátjai, például hogy csak modellezés útján tudták megmondani, hogy nézett ki az akkumulátor 1000 töltés után, a szakértők szerint egyelőre az elektromos járművek vezetői azzal segíthetnek leginkább meghosszabbítani a drága akkumulátorok élettartamát, ha óvatosabban kezelik a fék- és a gázpedált.
The post Meglepő, mekkora hatása van a vezetési stílusnak az elektromos autók élettartamára first appeared on 24.hu.
Tovább az erdeti cikkre:: 24.hu
